कांग्रेस ने शुक्रवार को कहा कि उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेलवे लाइन (यूएसबीआरएल) शासन में निरंतरता का एक सशक्त उदाहरण है, जिसका दावा है कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी अपनी "स्व-प्रसिद्धि की चिरस्थायी इच्छा" के कारण "लगातार इनकार" करते रहे हैं।

विपक्षी पार्टी का यह दावा प्रधानमंत्री मोदी द्वारा उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) का उद्घाटन करने से ठीक पहले आया है। हिमालय की पहाड़ियों में 272 किलोमीटर तक फैली इस परियोजना का निर्माण 43,780 करोड़ रुपये की लागत से किया गया है।

कांग्रेस महासचिव और संचार प्रभारी जयराम रमेश ने कहा कि शासन में बहुत अधिक निरंतरता शामिल होती है, "एक तथ्य जिसे प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी अपनी "स्व-प्रसिद्धि की चिरस्थायी इच्छा" के कारण लगातार नकारते रहे हैं"।

उन्होंने एक बयान में कहा कि यह विशेष रूप से तब सच है जब असाधारण रूप से चुनौतीपूर्ण विकास परियोजनाओं के कार्यान्वयन की बात आती है।

रमेश ने कहा कि यूएसबीआरएल को पहली बार मार्च 1995 में मंजूरी दी गई थी, जब पी वी नरसिम्हा राव प्रधानमंत्री थे। उन्होंने कहा, "मार्च 2002 में इसे राष्ट्रीय परियोजना घोषित किया गया, जब अटल बिहारी वाजपेयी प्रधानमंत्री थे। इसके बाद 13 अप्रैल 2005 को प्रधानमंत्री डॉ. मनमोहन सिंह ने जम्मू और उधमपुर के बीच 53 किलोमीटर लंबे रेल संपर्क का उद्घाटन किया।" रमेश ने आगे बताया कि 11 अक्टूबर 2008 को प्रधानमंत्री सिंह ने अनंतनाग और श्रीनगर के बाहर मझोम के बीच 66 किलोमीटर लंबे रेल संपर्क का उद्घाटन किया था। उन्होंने कहा कि 14 फरवरी 2009 को प्रधानमंत्री सिंह ने श्रीनगर के बाहर मझोम और बारामुल्ला के बीच 31 किलोमीटर लंबे रेल संपर्क का उद्घाटन किया था। उन्होंने कहा, "29 अक्टूबर, 2009 को प्रधानमंत्री डॉ. मनमोहन सिंह ने अनंतनाग और काजीगुंड के बीच 18 किलोमीटर लंबे रेल संपर्क का उद्घाटन किया था। 26 जून, 2013 को प्रधानमंत्री डॉ. मनमोहन सिंह ने काजीगुंड से बनिहाल तक 11 किलोमीटर लंबे रेल संपर्क का उद्घाटन किया।" रमेश ने कहा कि इसका मतलब यह है कि 26 जून, 2013 तक बारामुल्ला और काजीगुंड के बीच 135 किलोमीटर लंबा रेल संपर्क चालू हो गया था। उन्होंने बताया कि 2014 के लोकसभा चुनावों के लिए चुनाव आचार संहिता के कारण उधमपुर और कटरा के बीच 25 किलोमीटर लंबे रेल संपर्क का उद्घाटन स्थगित करना पड़ा था। रमेश ने कहा कि नए प्रधानमंत्री ने पदभार संभालने के 39 दिन बाद 4 जुलाई, 2014 को इसका उद्घाटन किया था। उन्होंने आगे बताया कि 2014 से अब तक 111 किलोमीटर लंबा कटरा-बनिहाल खंड, जिसके लिए बहुत पहले ही बड़े ठेके दिए जा चुके थे, पूरा हो चुका है। उदाहरण के लिए, प्रतिष्ठित चिनाब ब्रिज के लिए ठेके 2005 में ही कोंकण रेलवे कॉरपोरेशन, एफकॉन्स, वीएसके इंडिया और दक्षिण कोरिया की अल्ट्रा कंस्ट्रक्शन एंड इंजीनियरिंग लिमिटेड को दिए जा चुके थे, रमेश ने कहा।

"भारतीय राष्ट्रीय कांग्रेस इस महत्वपूर्ण अवसर पर जम्मू और कश्मीर के लोगों को बधाई देती है। यह भारतीय रेलवे के कर्मियों और पिछले तीन दशकों में यूएसबीआरएल के निष्पादन में शामिल सार्वजनिक क्षेत्र और निजी कंपनियों को भी बधाई देती है," एआईसीसी महासचिव ने कहा।

रमेश ने कहा कि यह सबसे गंभीर बाधाओं का सामना करने में सामूहिक संकल्प और सफलता को दर्शाता है।

एक्स पर अपना बयान पोस्ट करते हुए, कांग्रेस नेता ने कहा, "आज जब प्रधानमंत्री जम्मू और कश्मीर का दौरा कर रहे हैं, तो उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेलवे लाइन (यूएसबीआरएल) पर हमारा बयान है, जो ब्रह्मोस की तरह शासन में निरंतरता का एक शक्तिशाली उदाहरण है, जिसे वह कभी स्वीकार नहीं करते हैं, लेकिन इससे भाग भी नहीं सकते हैं।"

रमेश की पोस्ट को टैग करते हुए कांग्रेस के राज्यसभा सांसद विवेक तन्खा ने कहा, "एक राजनेता हमेशा अतीत को स्वीकार करता है क्योंकि वह भविष्य की योजना बनाता है। इतिहास को कभी मिटाया नहीं जा सकता।"

तन्खा ने कहा कि जो लोग इतिहास को फिर से लिखना चाहते हैं, उन्हें भी एहसास होगा कि इतिहास भावी पीढ़ी की दीवारों पर अंकित है।